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高强度螺旋肋整体式钢丝格栅是先把单根高强钢丝焊接成型，再把焊接成型的钢丝涂覆塑料而成的一种新型的加筋格栅。它具有双向强度高，刚性大的特点。
高强度螺旋肋整体式钢丝格栅是先把单根高强钢丝焊接成型，再把焊接成型的钢丝涂覆塑料而成的一种新型的加筋格栅。它具有双向强度高，刚性大的特点。是替代复合熔接土工格栅、编织生产的土工格栅的理想材料。这是因为以下几方面因素决定的：
一、接点强度（抗拉、抗剪、抗撕裂、抗扭）要高，及格栅纵横向筋肋的接点传力性能要好，能把横向筋条受到的作用力通过接点传到纵向肋条，反之亦然。因此，要求接点必须整体性好，接点强度要比较接近筋条的强度（抗拉时不在接点处断裂），或者两者强度相差要小，才能相匹配，这是最合理，最经济的。否则，接点强度比筋条强度低很多，则不能安全发挥出高强度肋条的抗拉能力，形成结构性的耀华玻璃是，造成“大马拉小车”式的浪费。
二、格栅筋条、肋条的总面积尽可能小于其开孔面积，才能保证机械咬合与互锁作用比较大。也就是说要使网孔尽可能咬合更多面积的土体，才能充分发挥其咬合作用。但网孔尺寸也不宜过大，否则肋条的刚度变小，反倒使咬合力降低。
三、格栅的筋和肋要互相垂直，以便更有效的传递荷载。如果两者不垂直，会降低荷载的传递效果，而使加筋作用变差。这和假性格栅（如编织的、复合熔接的）不同。假性格栅的节点是纺织或复合熔接的，整体性差，纵横向传力性能很差。
编织生产的土工格栅，它是用高强合成材料丝带纵横编织而成的，又称高强纤维土工格栅，它是以强度高，延伸率低的涤纶纤维或玻璃纤维为原料，在经编机上编成格栅。这种格栅的肋条抗拉强度高，它的假性接点整体性差，接点强度很低，纵横向传力性能很差，在土体中的抗拔力远低于其自身强度，作为加筋型材，它的自身强度没有得到充分发挥。
复合熔接土工格栅，它是一种假性格栅，由多条聚丙烯条带或钢塑复合条带编织后，对接点处塑料进行熔接而成。它的单筋强度比较高。这种接点是经向和纬向搭接在一起形成的，整体强度取决于接点塑料的熔接强度。这种接点的抗剪强度、抗撕裂强度、抗顶破强度都比较低，整体性差，接点传递纵横向作用力的性能不好。尺寸稳定性和整体性能相对较差。
综上所述，高强度螺旋肋整体式钢丝格栅与两种假性土工格栅的结构不一样，生产工艺也不相同，材质及其组合也有区别，强度测试方法也用差异，但不管怎样，在应用土工格栅作加筋设计时，应当十分注意这些细节，综合考虑其可靠性和经济性，选择适合于实际工程要求的土工格栅的筋材类型，才能有效发挥这种土工材料的实际作用。
在桩沉式路堤中，由于钢比格栅（不涂覆塑料）强度高，较Φ8-Φ10普通钢筋柔软，可代替管桩中的普通钢筋，管桩上面可再铺设钢丝格栅，并使管桩内钢丝网和管桩上面的钢丝格栅连接成一体，从而使得整体加筋效果更加优越。
| 规格型号/参数 | 网孔尺寸 (mm) |
极限抗拉强度 (kn/m) |
接点抗剪力 (kg) |
钢丝直径 （mm） |
聚乙烯涂层厚度 （mm） |
断裂延伸率 （%） |
幅宽 （m） |
| FHGS50-50 | 100×100 | ≥80 | ≥150 | 2.0 | 0.3±0.1 | ≤4 | ≤2.5 |
| FHGS80-80 | 100×100 | ≥100 | ≥200 | 2.5 | 0.3±0.1 | ≤4 | ≤2.5 |
| FHGS100-100 | 100×100 | ≥150 | ≥250 | 3.0 | 0.3±0.1 | ≤4 | ≤2.5 |
| FHGS150-150 | 50×50 | ≥200 | ≥200 | 2.5 | 0.3±0.1 | ≤4 | ≤2.5 |
| FHGS200-200 | 50×50 | ≥250 | ≥250 | 3.0 | 0.3±0.1 | ≤4 | ≤2.5 |
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